In der verteilten Integrierte Modulare Avionik (DIMA) werden standardisierte Hardwaremodule parallel von mehreren Flugzeug-Systemfunktionen genutzt. Der heutige manuelle Auslegungsprozess ist kaum in der Lage das Potential auszuschöpfen. Zur Unterstützung wird ein Meta-Modell für DIMA-Architekturen und Anforderungen für den Vorentwurf, sowie acht Optimierungsroutinen zur Auslegungsautomatisierung vorgestellt. Durch mehrkriterielle Optimierungen können Avionik-architekturen hinsichtlich konkurrierender Kriterien automatische optimal ausgelegt werden. Ein Vergleich an manuell ausgelegten Architekturen zeigt, je nach Grad der Automation, Verbesserungspotentiale bis zu 75%. Distributed Integrated Modular Avionics are based on standardized hardware modules, which are used by multiple aircraft system functions in parallel. It is hardly possible to leverage the full potential with the current manual design process. To support the process a meta-model for DIMA architecture and requirements, as well as eight optimization routines for an automated design are presented. Optimal avionic architectures are derived automatically by multi-objective optimizations considering contradicting design objectives. Compared to manually designed architectures optimization potentials up to 75% are revealed depending on the level of automation.

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